La remorque partie sans le bon permis
Il attelle un porte-engins derrière un 3,5 t avec un permis B. Vous ne vous en apercevez pas, et c'est votre responsabilité qui est engagée s'il y a quelque chose.
Le PTAC de l'attelage est connu : le logiciel rappelle au départ si le permis BE est exigé, et la pièce est photographiée au contrat.
Le contrôle technique échu qu'on découvre après
Au-dessus de 3,5 tonnes, la remorque doit être contrôlée. Celle-là est partie trois semaines avec un contrôle expiré, et vous l'apprenez en préparant la suivante.
Échu, le matériel est bloqué : il ne peut plus être mis sur une location, et l'échéance vous est signalée avant qu'elle tombe.
Le week-end où vous ne savez plus ce qui est libre
Vendredi 17 h, trois clients au comptoir, deux au téléphone. Vous promettez le plateau qui vient d'être promis par votre collègue dix minutes plus tôt.
Un seul planning, le même pour tout le monde, à la minute. Ce qui est pris est pris pour tout le monde en même temps.
Les feux qui reviennent cassés, la caution déjà rendue
La prise est arrachée, une sangle manque. Vous le voyez le lendemain en préparant la sortie suivante. La caution est partie la veille au soir.
Le contrôle de retour est une liste : feux, sangles, plancher, roue. Ce qui manque est chiffré avant que la caution reparte.